Prise Type 1 :
Le connecteur japonais pour la recharge des voitures électriques
Qu’est-ce qu’une prise Type 1 ?
La prise Type 1, également connue sous l’appellation SAE J1772, est un connecteur de recharge conçu par l’équipementier automobile nippon Yazaki. Initialement développée pour les marchés japonais et américains, où le réseau électrique fonctionne à une tension de 110 volts, elle est apparue comme une solution de recharge prédominante dans ces régions. En Europe en revanche, son utilisation a été largement supplantée par la prise Type 2, devenue la norme européenne en matière de recharge en courant alternatif. De ce fait, la prise Type 1 a quasiment disparu du vieux continent.
Les caractéristiques des prises Type 1
Les prises Type 1 sont conçues pour délivrer une puissance maximale de 7,4 kW en courant alternatif (AC) monophasé, ce qui équivaut à une intensité de 32A sous une tension de 230 V. Ces prises sont composées de cinq broches qui assurent la communication entre la voiture électrique et la borne de recharge.
La charge avec une prise Type 1 est considérée comme lente, voire semi-accélérée. À titre d’indication, elle permet de récupérer environ 30 km d’autonomie en une heure de charge. L’utilisation d’une prise Type 1 pour faire le plein d’énergie nécessite de posséder un câble de type 1 puisque ce dernier n’est jamais présent sur les infrastructures de recharge.
Voici le tableau récapitulatif des avantages et inconvénients des prises Type 1 pour recharger un véhicule électrique :
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Accessibilité | Durée de charge |
| La prise Type 1 permet de recharger un véhicule électrique avec une prise domestique. | Parce qu’elle ne dispense que des recharges lentes, voire semi-accélérées, la prise Type 1 impose un temps de charge relativement long. |
| Coût d’utilisation | Sécurité |
| Puisque vous pouvez recharger votre véhicule électrique via une prise domestique, le coût de la recharge sera moins cher. En effet, vous pouvez choisir de brancher votre voiture électrique pendant les heures creuses. | L’absence de système de verrouillage sur les prises Type 1 pose des problèmes de fiabilité notamment dans les espaces publics, car il est possible de débrancher le câble de la voiture pendant une session de charge. |
| Connexion | Disponibilité |
| Le recours à une prise Type 1 nécessite l'utilisation d'un câble spécifique qu'il faut toujours avoir avec soi puisqu’il n’est jamais intégré aux bornes de recharge. | Peu présente en France et en Europe, il est parfois difficile de trouver des bornes publiques équipées d’une prise Type 1. Chaque déplacement doit être préparé afin de localiser les bornes disponibles sur le trajet. |
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Prise Type 1 : les modalités d’utilisation
Vous possédez un véhicule électrique de première génération ? Il est donc fort probable qu’il soit équipé d’une prise Type 1. Cependant, la plupart des infrastructures de recharge publiques en France sont désormais dotées de prises Type 2, conformément aux normes européennes. Dans ce contexte, vous devez vous munir d’un adaptateur pour utiliser ces bornes de recharge publiques, assurant ainsi la compatibilité entre votre véhicule et les infrastructures disponibles sur la voirie.
En résumé, bien que les véhicules de première génération équipés de prises Type 1 puissent être rechargés via des prises domestiques et offrent une option économique pour les recharges, les limitations en termes de durée de charge, sécurité et disponibilité des bornes publiques rendent l’utilisation de prises Type 1 moins pratique dans le contexte actuel.
L’utilisation d’un adaptateur pour connecter à des bornes de recharge Type 2 est souvent nécessaire pour surmonter ces limitations.
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