Quelle borne de recharge choisir pour votre voiture électrique ?
Avant de choisir sa borne de recharge électrique, il est essentiel de connaître les différents types de prises disponibles, ainsi que le mode de recharge adapté au véhicule.
Les différents types de bornes de recharge
Il existe, aujourd’hui, sur le marché, plusieurs sortes de prises de recharge pour les voitures électriques :
La prise domestique : Le moyen le plus simple et abordable de charger le véhicule depuis le réseau électrique du logement.
Nécessite un câble approprié avec un bloc de protection.
Suffit à recharger des véhicules dont la capacité de batterie va jusqu’à 23 kW.
La prise de recharge de Type 1 :
Fournit une puissance de charge jusqu’à 8 kW par heure.Utilisée principalement pour les modèles de voitures asiatiques.
La prise de recharge Type 2 ou « chargeur Mennekes » : La plus utilisée dans l’Union européenne.
Peut délivrer une puissance allant jusqu’à 43 kW.
La prise de recharge Type 2 Combo CCS : Permet d’utiliser des charges à la fois lentes et rapides.
Version européenne disponible avec un chargement évalué à 200-500 V / 200 A et 100 kW.
La prise de recharge CHAdeMO : Un système de charge rapide développé par les industriels japonais. Permet de charger jusqu’à 100 kW.
La prise de recharge P17 bleue : Standard adopté par les campings.
Les câbles de charge
Le câble de charge Mode 2 : Souvent inclus dans le kit d’usine du fabricant. Permet de recharger via une prise ordinaire.
Le câble de charge Mode 3 : Le plus courant pour la connexion aux bornes de charge, souvent équipé d’une prise de Type 2.
Quel disjoncteur faut-il pour une borne de recharge ?
Afin d’éviter tout problème lors de la recharge d’un véhicule, il est essentiel que la borne de recharge soit équipée d’un disjoncteur. Celui-ci permet de détecter les tensions inhabituelles et de couper le courant pour éviter les surchauffes ou courts-circuits. Un disjoncteur doit protéger au minimum 120 % de la charge. Il est conseillé de se rapprocher d’un électricien pour s’assurer d’une installation sécuritaire.
Quel est l’ampérage pour une borne de recharge ?
Connaître l’ampérage d’une prise de recharge est nécessaire pour estimer le temps de charge. Plus l’ampérage est élevé, plus la recharge est rapide, à condition que le véhicule soit capable de recevoir la puissance délivrée. Voici quelques exemples d'ampérages :
| Modèles de véhicules électriques | Puissance Maximale Admise par le véhicule (kW) | Capacité de la batterie du véhicule (kWh) | Temps de recharge avec 30A 240 V (Heure) | Temps de recharge avec 32A 240 V (Heure) | Temps de recharge avec 40A 240 V (Heure) |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW i3 (120 Ah) 2019 | 7.2 | 42.2 | 4.25 | 4.25 | 4.25 |
| Chevrolet Bolt | 7.2 | 60 | 8.3 | 8.3 | 8.3 |
| Coda | 6.6 | 31 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
| Fiat 500E | 6.6 | 24 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| Ford Focus EV | 6.6 | 23 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| Honda Clarity EV | 6.6 | 25.5 | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
| Hyundai Kona 2019 | 7.2 | 64 | 9.25 | 9.25 | 9.25 |
| Kia Niro 2019 | 7.2 | 64 | 9.25 | 9.25 | 9.25 |
| Kia Soul EV | 6.6 | 27 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| Jaguar I-Pace | 7 | 90 | 12.9 | 12.9 | 12.9 |
| Mercedes B Class B250e | 9.6 | 28 | 3.9 | 3.6 | 2.9 |
| Mitsubishi i-MiEV | 3.3 | 16 | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
| Nissan Leaf 2011-2012 | 3.3 | 24 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| Nissan Leaf 2018 | 6.6 | 40 | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
| Tesla Model 3 | 11.5 | 75 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Peugeot e-208 | 7.4 | 50 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| Renault Zoe | 22 | 52 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| Volkswagen ID.3 | 11 | 58 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Audi e-tron | 11 | 95 | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
Temps de charge de la batterie d’une voiture électrique selon la borne utilisée
Prenons ici l’exemple d’un véhicule doté d’une batterie de 22 kW, avec une autonomie de 150 km.
| Borne utilisée pour recharger le véhicule | Temps de charge |
|---|---|
| Prise domestique | 12 heures |
| Wallbox | De 1h30 à 6 heures selon la puissance du dispositif |
| Borne publique | De 1 heure à 8 heures selon la puissance distribuée |
| Borne de recharge rapide | De 20 à 30 minutes selon la puissance distribuée |
Quelle borne de recharge choisir à la maison ?
Posséder une borne de recharge à domicile présente de nombreux avantages en termes de facilité d’utilisation, performance énergétique et intérêt économique. Près de 85 % des recharges se font à la maison ou au travail. Voici quelques solutions pour la maison :
La prise domestique :
La prise de recharge de Type 2 :
Utilisée pour recharger avec une capacité allant jusqu’à 22 kW.
La boite murale :
Recommandée par les constructeurs pour une sécurité supplémentaire.
Recharge à 16 A ou plus.
Coût de la borne entre 500 et 1200 €, installation entre 300 et 600 €.
TotalEnergies propose une borne de recharge compatible avec toutes les marques et modèles de véhicules électriques, offrant une recharge 3 à 5 fois plus rapide qu’une prise domestique, avec une installation possible en intérieur ou extérieur. Le coût de la borne et de son installation est de 990 € TTC. Vous pouvez bénéficier de la TVA à taux réduit de 5.5 % et d’un Crédit d’Impôt pour la transition énergétique (CITE) de 75 % des dépenses engagées, avec un seuil limite de 300 €.
